2月3日,加州最高法院驳回了一项由部分网约车司机和服务员工国际工会(Service Employees International Union)发起的诉讼,该诉讼寻求推翻2020年加州的22号公投提案(Proposition 22)。

2020年11月,加州选民以58%的支持率,通过了22号公投提案,该提案可以使网约车平台Uber、Lyft和外卖平台DoorDash等无需将司机归类为员工。当前,这些平台将司机归类为“独立承包商”(independent contractor),无需向他们提供各种福利。

根据规定,Uber和Lyft等公司需要为司机设立最低时薪等福利,但司机可能无法获得所有的员工福利和保障。Uber 和 Lyft 表示,大多数司机更愿意成为独立司机,因为他们有灵活性,可以自己设定工作时间。



为通过22号公投提案,Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart和Postmates等共计投入约2亿美元,这也是加州历史上投入最高的提案游说活动。

而原告方在诉讼书中称,这项投票措施是违宪的,因为它限制了立法机构的权力,并排除了司机获得员工福利的资格。加州最高法院虽然驳回了这一诉讼,但原告仍可以向低级法院提起诉讼。

一月份,当这起诉讼(寻求快速审理)直接提交给最高法院时,麦克乔治法学院(McGeorge Law School)副院长玛丽-贝丝·莫伊兰(Mary-Beth Moylan)就曾表示,(这个诉讼)第一项挑战就是让法院受理此案。

莫伊兰说,如果高等法院觉得该案没有紧迫性,就可以简单地将案件踢给下级法院。事实上,许多司机也反对这项起诉,因为他们希望自己在设定时间表上有灵活性。

为Uber开车的退休人员吉姆·派亚特(Jim Pyatt)称:“加州最高法院驳回了这起毫无根据的诉讼,我们对此表示感谢,而且也不感到意外。我们希望这将向特殊利益集团发出一个强烈的信号,让他们停止试图破坏选民的意愿。”

而公投的反对者则表示,这些公司剥削司机。提起诉讼的各方称,他们对最高法院的裁决感到失望,并将继续挑战这项投票措施,但没有说明他们将如何挑战,以及或是否重新立案。