有消息说丰盛精神传销潜入南加州，请加州华人社区务必小心。 　　6月初，创造丰盛北京盛典现场，导师介绍课程价格，一场普通的人际关系咨询报价两万。 　　6月初，创造丰盛北京盛典现场，主持人鼓励大家“挥动翅膀，参与共振”。 教会员“连接宇宙能量并共振”，有项目收费800万；金字塔式拉人头收费被指涉嫌精神传销 （来源：新华网） 工商将调查创造丰盛精神传销 女创始人移居海外 ■ “创造丰盛心灵培训 借‘宇宙能量’敛财”追踪 8月1日，新京报报道心灵培训机构创造丰盛借“宇宙能量”，通过精神控制，敛财超10亿元，一些学员不惜套刷信用卡、变卖房产交费一事，引起广泛关注。 创造丰盛金字塔式拉人头收费被指涉嫌精神传销。其中，多以“文化传播公司”注册的学习中心，并无培训资质。 昨日，记者探访其分布在北京的多家学习中心发现，部分已停课，另有个别中心存在办公地与工商注册地不符等问题。 朝阳区工商分局表示，针对辖区内三家创造丰盛学习中心涉嫌违规经营、异地经营、精神传销等问题，将展开调查。 有中心办公地为“假地址” 中心学校，是创造丰盛日常运营的实体依托。公开资料显示，目前，创造丰盛在全国的中心和工作室超过45个，仅在北京就运营有8家中心学校。其中涉及朝阳区的主要有3家。 在创造丰盛的官网上，公布有各家中心的地址。昨日，新京报记者前往其位于方庄芳城东里的金缔中心探访，发现此处实为一家茶楼。 茶楼工作人员介绍，金缔中心并非在此办公经营，“他们有时会带人过来，包一间包间聊天，和普通的客人一样。”工作人员称，茶楼与创造丰盛没有关系。 据调查，该中心的工商注册名为“北京金缔丰盛文化传播有限公司”，成立于去年9月，登记地址为朝阳区广渠路28号院401号楼。 记者实地探访发现，经营单位实为一家商务中心。前台工作人员称，这里只是个虚拟地址，金缔丰盛注册在这里，但从不在此办公。 此外，创造丰盛位于宣武门外大街四合上院的蝶舞中心，注册名为“北京蝶舞慧心文化传媒有限责任公司”，地址为海淀区创业中路。 记者查询发现，该中心的经营范围，与金缔丰盛一样，多为会议服务、技术咨询等内容，并不具有相关培训资质。 有中心停课搬家 昨日下午，新京报记者以办卡学习为名，致电创造丰盛位于朝阳公园南路的喜悦中心，一名工作人员反问：“你没看到最近的报道吗？怎么还来报名？” 据其透露，喜悦中心已经停课，原因与最近的媒体报道有关，“但也不完全是，校长最近不在北京，可能回老家了。”这名女性工作人员称。 在创造丰盛发布的北京各中心课表上，位于朝阳区曙光西里的大爱中心（原凤凰中心），本周二至周日下午都排有可免费参加的公益课。 “我们正在收拾东西搬家，最近的公益课不能上了。”昨日下午，该中心一名工作人员在电话中表示，中心租期已满，要找到新地方后才能正常开课。 朝阳区工商分局相关工作人员介绍，执法人员已经接到相关线索，将对辖区内三家学习中心涉嫌违规经营、异地经营、精神传销等问题展开调查。 ■ 讲述 交400万办学习中心 一年收入不够交房租 昨日，创造丰盛位于某省会城市的一位中心校长李玉（化名）接受了新京报记者的采访。在她看来，创造丰盛最大的受害者，是和她一样交了巨额“加盟费”的督导和中心校长们。 李玉曾是位生意人，接触创造丰盛后，花50万元做了督导，没过多久，又花了400万元建立了一所中心。如今，成为督导和开设中心的价格已经涨到了50万美元和800万元人民币。 “导师说，未来的中心会遍地开花，就像一个道场，有人有困难，就会想到你这个中心。”李玉说，开办中心的初心就是行善积德。 此外，导师的承诺也吸引了她。对方称，交钱“只是为了检验学员的决心，最终会把所有的钱都退回去”。不但如此，导师们还会带领中心校长们，通过其他渠道创造更多的财富。 她回忆，导师当时立下的都只是口头协议，“他们说这是灵魂和灵魂的契约，不会有书面的东西。” 中心开起来后，李玉逐渐发现，导师们之前许下的美梦几乎都化为了泡影：此前承诺每办出一张5万的学习卡会返利2万，但最终只能拿到1万；没有返还任何人的加盟费；也没有人被带着创造出财富。 没有钱怎么办？导师们鼓励他们去创造，变卖房产、贷款、借信用卡……任何能筹到的钱，都是宇宙能量带来的奇迹。这些钱打到了所在省份分管导师的卡上，但却没有任何正规票据和合同。 有人去要钱，原来热情的导师变了脸。“压根就没有退钱一说！”李玉说，自己中心的房租一年就要30多万，而一年根本卖不出30张卡，所有的费用，都是自己在往里贴。 那些难以为继的校长们，只能选择退出，这也意味着完全放弃了拿回钱的机会。但还在坚持的人，则要投入更多，每当有海外课，校长们必须率先报名，面对高出旅行社不少的旅费，不想去的人会被斥责，甚至被威胁“不参加就净身出户”。 心生质疑后，李玉也不像以前那么狂热了。如今，面对想要花数百万做督导的人，她都会暗地里拦下来。但她自己，却只能在无奈中等待，“有这么多钱在里面，我骑虎难下。” ■ 追访 创始人张馨月：倒腾过服装 已移居海外 创造丰盛的创始人张馨月头衔众多：国际身心灵导师、灵性治疗师、教育家，拥有心理学和经济学双博士等等。 官方介绍称，张馨月成长在中国大陆，从1999年起专注于身心灵成长探索与实践，创立了创造丰盛体系，并培养了几十位身心灵讲师，目前旅居加拿大。 在“信徒”们眼中，“馨月老师”是位神秘的“教主”，学员们将其每一句话奉为真理。虽然极少有人亲眼见过她，甚至是照片。 导师们解释，这是因为馨月老师潜心科研，无意抛头露面，只会在国外的私人庄园里与七八名国际导师等少数人见面交流。 张馨月曾在《创造丰盛》一书写道，“只要完全开启自己，连接宇宙的能量，就没有什么不能达成。” 她的野心巨大：“打算成立3000个中心，连接共振10亿人。”“梦想有一天，创造丰盛成为义务教育中的一门课程。” 2006年，张馨月在其认证为“身心灵导师”的博客中写道，自己做过股票，倒腾过服装，毕业后当过大学老师。 公开资料显示，2007年，吉林当地媒体曾邀张馨月合作一档节目，嘉宾资料介绍张馨月先后就读于吉林工学院、吉林大学，研究生主修世界经济专业，大学毕业后一直在长春大学从事教育工作。 张馨月流露出对心灵疏导极大的兴趣。其个人简介称，自己2003年在白求恩医科大学进修心理学后，便到香港师从美国的心灵沟通大师开始系统地学习心灵疏导。…

青岛日报：北京时间10月19日清晨5时24分11秒，51岁的青岛船长郭川驾驶 “中国·青岛”号超级三体大帆船从美国旧金山金门大桥出发，正式开启了“金色太平洋挑战”，目的地为另一座“金山”——上海金山。

5月中旬，美联航相关人员与陕西省政府及机场领导会见 9月22日，美国交通运输部公布美联航申请旧金山—西安航线 10月10日上午11:30，美联航开放旧金山—西安航线订座 10月12日，美联航网站发布旧金山—西安航线促销新闻 旧金山—西安航线终于各方一步步推进下变为现实！明年5月8日美联航旧金山—西安航线令人期待！   　　中国赴美游客增加，美联航顺势而为 　　在中国游客出境游不断增长及美国签证放宽等利好影响大背景下，根据美国国家旅游局数据及相关报告，我国赴美国旅客持续保持增长（2015年1月同比下降由于2014年春节假期较2015年早），就赴美国目的划分，旅游目的的旅客最多且呈增长势头。美国国家旅游局曾指出，中国已成为美国入境旅游的第四大客源国。2014年大约有220万人次的中国游客赴美旅游，同比增加了20%。据美国旅游局官员估计，中国将在3年内成为美国的最大客源国。而根据国家旅游局对美国赴我国人数统计，近年来美国赴我国人数增长势头放缓。因此，对中美双方航空公司而言，增加的运力主要针对我国赴美旅客。 数据来源：flightglobal 数据来源：中国国家旅游局数据 数据来源：flightglobal2015年9月周平均 　　2015年9月数据，按赴不同目的地国家座位数投放统计，中美间航线座位数位列第四，在欧美航线通航国家中排名第一。 根据中美间的航权协议，我国航空公司在北京、上海、广州飞往美国的航线上每周最多拥有180班频次，美国航空公司拥有160班从美国飞往北京、上海、广州的频次。在广东省、浙江、天津、江苏、河北省、广东、福建省的其它机场，中美双方各拥有每周28班频次。其余省市的机场则不受限制，包括成都、重庆、武汉、西安、大连等。因此，此次美联航申请旧金山—西安航线并不受中美间航权协议的限制。在新的航权协议谈判完成前，面对不断长的中美间旅客，美联航也需要提前布局中国航线，二线城市航线应运而生。 　　深耕中国航线，独缺西北枢纽 美联航主运行基地在芝加哥，根据flightglobal所统出港座位投入可以看出美联航在纽约、休斯顿、丹佛、旧金山、华盛顿等枢纽机场投入运力较多。 数据来源：flightglobal2015年9月周平均 　　美联航目前共有九条中国至美国本土间航线，分别是芝加哥至北京、芝加哥至上海、纽约至北京、纽约至上海、洛杉矶至上海、华盛顿至北京、旧金山至上海、旧金山至北京、旧金山至成都。其中芝加哥是美联航基地，华盛顿至北京航线属于一条政治与经济客流为主的航线，洛杉矶、旧金山纽约都是华人最为集中地大都会。 美联航的十大座位投放城市中，东海岸的纽约、波士顿、华盛顿及中部的芝加哥、休斯顿都需要航程更远的宽体机执行，相对载客量也更多，开辟中国二线城市经营压力大。西海岸的旧金山、洛杉矶、西雅图都是开辟中国二线城市航班可选的始发目的地。 自2008年西雅图开通直飞中国的班机开始，到2009年，原任华盛顿州州长的骆家辉先出任商务部长，西雅图的知名度和投资热度就开始攀高。随后一部《北京遇上西雅图》不仅炒热了西雅图的旅游路线，属于华人新兴聚居城市。但不利因素在于西雅图距离温哥华较近，达美航空与海南航空(600221,股吧)已经开辟不少西雅图与中国间航线。此外美联航在西雅图未开通飞中国航班，美联航在西雅图的运力投放也远不及洛杉矶及旧金山。 洛杉矶是美国仅次于纽约的大都市。全世界文化、科学、技术、国际贸易和高等教育中心之一。洛杉矶华人占总人口比例大，华人社区多。但目前洛杉矶与中国间目前航线较多，在中国二线城市开辟直飞航班经营压力极大。 旧金山是海外华人居住密度最高的都市之一。旧金山80万人口中20%是华人，这在美国城市人口中华人比例最高。在美联航现有九条航线中，2014年6月11日美联航开通每周往返三次的旧金山至成都航线是美联航在中国航线新的探索。早在去年年底，美联航便申请今年6月6日至9月1日期间，将每周往返三次的旧金山至成都航班加密至每天一班，也从侧面反映出该航线市场的需求。 相较于西雅图、洛杉矶，美联航在旧金山运力投放也最多。因此，基于上述多方面原因，美联航选择旧金山开辟新航线也并不令人意外。 目前旧金山至我国共有5条直飞航线通达我国北京、上海、广州、成都、武汉，承运人分别是南航、东航、国航、美联航，其中美联航份额最大。由于我国航空公司还有部分联程航班，重庆与青岛也可计入旧金山通航目的地。考虑航权限制因素及有限的二线城市市场需求，美联航或因此在我国二线城市中选择西北地区最大的区域枢纽西安。 　　旧金山—西安航线渴望更多中转客流 9月22日，美国交通运输部公布美联航申请旧金山—西安航线。美联航此次申请季节性航班，选择赴美客流高峰月份，可见美联航对于该航线是初步的尝试。如果市场需求良好，美联航或会申请为全年的定期航班。 　　对于西安而言，这也是首条直飞美国航线。美联航在申请中也表示，直航开通后将使旧金山—西安间行程相比于现在的典型行程缩短八小时。 从航班的班期来看，与现行旧金山—成都航线有一定互补性。旧金山—成都班期每周一、三、六，成都-旧金山一、三、五，那么美联航规划的旧金山—西安航线可以保证每周有六天旧金山至中国西部直飞航线。根据最新消息，2016年6月3日起的夏季繁忙期， 美联航加密旧金山—成都航线至每周四班，届时美联航每天都将有航班往返于旧金山与中国西部。 美联航申请的起落时刻来看，在旧金山及西安都留有一定时间供旅客中转。旧金山起飞时间是当地时间下午，美国始发旅客可以选择在上午从旧金山之外地区中转至旧金山机场，到达西安后，也可利用西安晚间航班中转至其它西部城市，包括兰州、西宁、银川、成都、重庆。 考虑到西安中转赴旧金山客流，以2015年10月3日咸阳机场进港数据为例，在九点前抵达西安航班中，多数航班来自兰州、西宁、银川、成都、重庆。美联航与国航同属星空联盟，国航控股深圳航空的ZH9522航班极可能被美联航选择代码共享，联通西安与成都。航班抵达旧金山是当地时间清早，也方便旅客搭乘美联航网络内航班通往美国各地。 来源咸阳机场网站 美联航飞机在西安停场约17个小时，对于执行航班机组而言休息时间充分，满足执行回程航班值勤期要求，无须在西安换机组，这个角度看无疑也节省了机组资源。 美联航的选择——波音787-8 目前美联航在役飞机717架，订单197架。平均机龄13.9年。此次美联航申请旧金山—西安的787系列机型订单与交付情况如下： 数据来源：波音网站2015.10. 美联航787机型客舱布局： 787机型目前执行航线： 数据来源：airline route 2015.10.1 　　目前787-8已经全部接收，美联航正在逐步接收787-9机型。美联航将787机型主要安排在休斯敦机场运行。在美国西海岸的旧金山及洛杉矶也安排了部分航班，在洛杉矶使用航程更远载客量更大的787-9执行墨尔本、上海浦东国际远程航线，在旧金山枢纽安排787-8执行成都、大阪航线。成都与大阪都不是东北亚地区一线枢纽机场，美联航飞往亚洲的跨洋航线使用机型包括747-400、777、787-8、787-9，其中787-8座位数最少，适合培育发掘新兴市场。因此选用载客量较少的787-8执行旧金山-西安航线，对美联航而言经营压力更小，也是继成都、大阪之后运力布局的延续。 　　未来值得 　　后期观察重点 《陕西省“一带一路”建设2015年行动计划》曾明确“增开国际航线。开通西安至阿拉木图、伊斯坦布尔、罗马、洛杉矶、悉尼（或布里斯班）等国际航线，打通我省向西开放空中通道”。目前罗马与悉尼海航有意开通，洛杉矶此次或被旧金山替代，阿拉木图、伊斯坦布尔航线仍需等待揭开谜底。 海航此前将西安-北京-西雅图由开航初期的每周两班加密至每周四班，未来随着美联航新航线的开通，考虑旧金山与西雅图不到600海里的距离，海航西安始发至西雅图客源是否受到影响有待进一步观察。 美联航此次开通季节性旧金山—西安航线，依靠西安及来西安中转客源能否保证787-8飞机上36个头等舱的收益对美联航而言将会成为挑战。 美联航开通旧金山-西安航线离不开陕西省政府的大力支持，对陕西省航空市场乃至西北航空市场而言，未来国内航空公司开通直飞北美航线无疑更加具有挑战，国内航空公司如何去争取西北地区赴美客源亦需要更多思考。

去年独立日去东部自驾游，游记一直没有写完。转眼一年过去，今天把费城的照片整理一下，总算有个交代吧。

这里是了解美国历史最好的地方，所谓寻找自由的发源地。

一早从华府出发，开到费城中国城吃午饭。这里华人应该不算多，但是中国城的历史却不会短暂。

人民网成都5月14日电(王军)14日，记者从美联航获悉，2015年6月6日至9月1日期间美联航将成都-旧金山直飞航线（由中国始发）增为每日航班，该航线将由波音787-8客机执飞。目前正在等待政府批准。 “我们非常高兴在夏季时段为成都和旧金山之间提供每日航班，这能够为我们的中国乘客提供到达旧金山及其他地方的更多航班选择，”美联航大西洋及太平洋地区副总裁石政贤（Jake Cefolia）表示。 据悉，美联航航班UA8将于每日上午9：50从成都双流国际机场起飞，当日时间上午8：30抵达旧金山国际机场。该航班将于6月6日从成都始发。单程飞行时间约13小时40分钟， 6月4日从旧金山始发的回程航班UA9将于每日下午1：20飞离旧金山，次日当地时间下午6：40抵达成都，飞行时间约14小时20分钟。 到今年9月2日成都-旧金山航线将恢复为一周往返三次。

    旧金山交通运输局长张婷立获选为湾区最具影响力的妇女之一。（美国《世界日报》/李秀兰 摄） 中新网5月6日电 据美国《世界日报》报道，上任两年的旧金山交通策划局 (San Francisco County Transportation Authority)华裔局长张婷立(Tilly Chang)荣获“旧金山商业时报”(San Francisco Business Times)杂志选为2015年度湾区最具影响力的妇女之一。 2013年经由市议会11名市议员投票选出的张婷立，写下旧金山及全美运输界的新历史，她是全美首位掌管大都市运输部门的华裔。 “旧金山商业时报”杂志5月号公布2015年度湾区最具影响力的150名妇女，其中10人为华裔。其他入选的华裔女性主要是在私人企业及高科技公司担任市场或财务主管者。张婷立是唯一入选的华裔政府部门首长。 45岁的张婷立在纽约出生，13岁移居硅谷。获得加州大学伯克利分校经济学位及麻省理工学院运输硕士学位。 2003年张婷立加入旧金山交通策划局。服务10年间，张婷立一路获晋升至副局长，2013年经由11名市议员以6:5票通过由她接任局长，也是该部门首位华裔局长。 过去12年张婷立主持多项主要交通规划，包括与华人小区密切的中央地铁工程。 对于入选为湾区商界女强人，张婷立说，这是一项崇高的荣誉，其他入选者许多是优秀的少数族裔妇女，她将继续代表交通策划局与各单位合作，共同改善旧金山及整个湾区的运输服务。(李秀兰）